Od skrzydła szczytu do kokpitu ? 800 pracowników w 80 dni

Sekrety produkcji 50. Airbusa A380 Emirates krok po kroku

Hamburg, Niemcy, 22 sierpnia 2014 r. ? 800 pracowników, 80 dni ? takie zasoby wykorzystane zostały do zgromadzenia, zmontowania, przetestowania i pomalowania części, a następnie dostarczenia ich liniom lotniczym Emirates pod postacią gotowego 50. Airbusa A380 ? ponadczasowej, dwupoziomowej maszyny. Od momentu dołączenia do floty przewoźnika w 2008 roku, A380 stanowi symbol zaawansowania technologii przemysłu samolotowego i zarazem gwarancję komfortowych podróży.

Film dokumentujący postęp prac nad dostarczonym w ubiegłym miesiącu 50. A380 linii Emirates dostępny jest tutaj.  

Emirates dysponują największą flotą samolotów A380 na rynku. Liczy ona 50 tego typu maszyn ? najbardziej zaawansowanych wytworów współczesnej inżynierii ? obsługujących połączenia do 29 miast na całym świecie. Wszystkie egzemplarze A380 w barwach Emirates konstruowane były w hamburskiej fabryce Airbusa.    

Proces produkcji 50. A380 rozpoczął się w Hamburgu, gdzie w pierwszej kolejności taśmę produkcyjną opuścił kadłub samolotu. Następnie został on przetransportowany do Tuluzy w celu przeprowadzenia pierwszego etapu finalnego montażu. Skrzydła, wykonane w Wielkiej Brytanii, również przypłynęły do Francji z niemieckiej fabryki Airbusa. Wszystkie te części sprowadzono trzema specjalnymi statkami morskimi przeznaczonymi do przewozu wielkogabarytowych produktów z fabryk całej Europy. Do montażu kadłuba i skrzydeł użyto odpowiednio ponad 10 i 4 tysiące śrub.

Wraz z zakończeniem pierwszego etapu końcowego montażu w Tuluzie, samolot był już prawie gotowy, by udać się w swoją pierwszą podróż. Czekało go jeszcze tylko wyposażanie wnętrza i malowanie kadłuba.  

Po ukończeniu montażu każda z pięciu części kadłuba samolotu została sprawdzona i przetestowana przez inżynierów. Następnie samolot został przetransportowany do Hamburga, gdzie został wyposażony i pomalowany. Do całkowitego pokrycia A380 farbą potrzeba było około 30 osób. Cały jego kadłub to aż 3150 metrów kwadratowych powierzchni, a więc tyle samo, co 7 boisk do koszykówki. Do wstępnego pomalowania zewnętrznej części samolotu wykorzystano ponad 500 kilogramów białej emulsji.

Wyposażenie kabiny w typowe dla Emirates urządzenia i elementy wystroju stanowiło jeden z ostatnich etapów montażu samolotu. Wykończenie pokładu A380 liczącego aż 550 metrów kwadratowych trwało 33 dni. Objęło ono zamontowanie wszystkich foteli, doposażenie miejsca do wydawania napojów i posiłków, wykończenie pokoju do odpoczynku dla załogi pokładowej, Shower Spa i prywatnych kabin dla pasażerów pierwszej klasy, a także przygotowanie salonu pokładowego, usytuowanego na końcu klasy biznes. Na tym etapie zainstalowany został również wielokrotnie nagradzany system pokładowej rozrywki ice.

W ubiegłym roku linie Emirates powiększyły swoją flotę o 13 dwupokładowych samolotów. W ciągu ostatnich 6 lat na pokładach A380 w barwach Emirates podróżowało ponad 28 mln pasażerów. Dzięki sukcesywnemu zwiększeniu liczby kursów A380 do kolejnych portów lotniczych, coraz więcej pasażerów przewoźnika może korzystać z komfortu, jaki oferują te maszyny. Jeszcze w tym roku Emirates uruchomią połączenia A380 do Frankfurtu (od 1 września), Dallas (od 1 października), San Francisco (od 1 grudnia) i Houston (od 3 grudnia). 

A380 w barwach Emirates ? fakty:

dostarczył infoWire.pl